特別介紹玻璃纖維手糊工藝
發(fā)布日期：2019-08-22 14:50:32
點擊：3228
手工粘貼技術是玻璃鋼行業(yè)的技術基礎，是最傳統(tǒng)的工藝，包括RTM和噴涂等新工藝離不開它，也是迄今為止在玻璃鋼扇殼制造中應用最廣泛的技術。該工藝是將玻璃纖維織物與膠在生產(chǎn)模型上交替生產(chǎn)，通過手工軋制使玻璃纖維和口香糖潤濕，施加壓力，盡可能促進層間粘結(jié)壓實，然后將成型后的成品固化。在風機殼體強度合理、玻璃纖維層預置量和樹脂性能描述中心的條件下，風扇殼體的強度和剛度可作為保證。
缺乏手糊工藝是一種只能產(chǎn)生光的一面的產(chǎn)品，并且只能使用單面膠衣。一種是使用外模放置在內(nèi)層中。外殼的外表面由膠衣制成，表面光滑，內(nèi)表面不精致。的。它是一種外部膠衣，可以起到風化和抗老化的作用，但缺乏內(nèi)表面不精致，它會帶來小風阻，不方便清潔，表面看起來容易積聚灰塵，對于防疫和生活是安全的。帶來一定的風險。另一種是使用在殼體內(nèi)表面上使用的內(nèi)模制造的。缺乏它也很明顯。由于表面沒有耐候性的膠衣，風扇殼的耐候性和抗老化性能差。在陽光和雨水的外部環(huán)境的影響下，樹木的致密化將很快發(fā)生。身體力量也會迅速下降。
從作者的角度來看，如果要選擇兩種制造方法中的一種，或者應該選擇表面有橡膠布的方法。最低限度，風機外殼不允許老化，強度會迅速下降。在長期運行和振動中，可能出現(xiàn)其它質(zhì)量問題，導致風機性能惡化。
smc是一個減片模復合材料，片狀模塊化復合塑料。其主要原料為smc紗、膠料和低收縮添加劑。smc工藝產(chǎn)生玻璃纖維扇殼，通常分為兩個步驟。第一步是先制備片狀模塊化分子復合塑料，將其粉碎成具有一定彈性的片狀材料。成品大致與橡膠石膏的形式相似。第二步是利用高溫高壓下的生產(chǎn)模型，對人工制成的層合分子化合物的塑料進行壓制和固化。
首先，SMC工藝中使用的玻璃纖維均為短切玻璃纖維。否則，模型在壓制過程中流動性很差，無法生產(chǎn)出符合標準的產(chǎn)品。手糊和RTM工藝均采用多層玻璃纖維。
其次，smc過程中使用的玻璃纖維含量一般不超過30%，否則在模型壓縮過程中難以解決材料流動性問題。手糊和rtm工藝中使用的玻璃纖維比例將達到50%（不減少材料量）；
第三，風機殼體的模型與工藝有關，一般的風機殼體SMC模型被壓入上、下模，風機殼是實際應用中的側(cè)力，即使SMC壓力機的壓力噸位大，在模型壓制過程中殼體側(cè)面的壓力較小，側(cè)殼密度小于端面殼體(如風扇殼體的安裝面)，側(cè)殼密度低，對材料強度有很大的影響。
內(nèi)表面表面耐候性差或凝膠涂層不足的主要原因，即使在片狀模塑料復合塑料的口香糖中加入耐候劑，也不需要太長時間。在陽光和雨水的外部環(huán)境的影響下，樹木肌纖維將盡快暴露，殼的強度將迅速下降。耐候性是SMC工藝中最大的缺陷。為此，筆者咨詢了常州華日的資深專家。 Huari是DLC Japan的全資子公司。 SMC板坯分子復合塑料技術在國內(nèi)首屈一指。 。在汽車工業(yè)領域，SMC工藝也是一種多用途玻璃鋼制造技術，應用于汽車保障桿等領域。當時提出的問題是汽車工業(yè)如何使用SMC FRP工藝來解決風化和老化的影響。高級專家的答案非常簡單。車輛中使用的整個SMC部件通過表面噴漆解決，以解決風化和老化的問題。
樹膠傳遞模塑（RTM）是一種改進的手糊成型封閉模技術，始于50年代和60年代，可生產(chǎn)雙面產(chǎn)品。RTM的基本原理是在模腔中鋪設預成型的增強材料，在壓力或真空或兩者兼而有之的情況下向模腔中注入低粘度的膠。膠料在流態(tài)充填過程中可滲透到預成型的增強材料中，固化形成復合材料構(gòu)件。
該工藝具有采用多層玻璃纖維織物層保證產(chǎn)品強度的特點。它還可以使用橡膠外套來改善風化和抗衰老的經(jīng)驗，同時提供一個光滑的內(nèi)部表面。rtm的缺乏主要是由于生產(chǎn)過程的成本和技術要求的提高。生產(chǎn)成本高的主要原因是原料成本高的生產(chǎn)時間長，略高于手工漿糊加工產(chǎn)品，遠高于smc加工產(chǎn)品。并對生產(chǎn)工藝要求高，一旦工藝控制發(fā)現(xiàn)問題，容易造成產(chǎn)品質(zhì)量波動和高廢出率問題。
上一篇：
工作時需要徹底檢查和清洗玻璃纖維風扇 下一篇：
玻璃鋼除塵器的結(jié)構(gòu)與原理及安裝工藝
